减速机滑动轴承维修知识
减速机滑动轴承维修知识
滑动轴承简介：
滑动轴承跟转动轴承一样，，是轴承的一种。。。。。区别在于遭受的是滑动运动载荷，，分为动压轴承和静压轴承，，他的原理是通过轴和轴承的相对运动把油一连带入两个外貌之间，，形成压力油膜，，阻遏工件接触，，当两外貌遭受相对载荷时，，油膜遭受所有压力摩擦。。。。。
原理：
轴径和轴瓦之间形成一个偰行间隙，，相对运动，，且抵达一定转速后，，由于油的粘性附着力作用，，轴径将油带入楔形间隙里，，形成楔形油膜，，由于润滑油具有不可压缩性，，油在楔形空间里，，越往里，，遭受压力也大，，或者是轴转的越快，，越靠近楔角，，油压越高，，当油压升高抵达战胜轴向自重时，，轴被抬起，，悬浮运转，，进入正常运转模式。。。。。与轴颈相配的零件叫轴瓦。。。。。为了改善轴瓦外貌的摩擦性子而在其内外貌上浇铸的减摩质料层称为轴承衬。。。。。轴瓦和轴承衬的质料统称为滑动轴承质料。。。。。常用的滑动轴承质料有轴承合金（又叫巴氏合金） 等。。。。。
减速机上常见的滑动轴承：
在立磨减速机最常见，，12个瓦，，摆一圈，，有合金瓦，，也有塑料瓦，，推力瓦接纳的材质是钢坯+巴氏合金，，用巴氏合金可以在轴温抵达110度左右熔化，，增添大轴的位移空间，，从而�；；；ご笾岜苊獯笾嵋蛑嵯蛭灰拼笠鹜屏ν叩母赡ゲ痢�。。。。塑料瓦是钢坯+氟塑料，，这种材质摩擦系数小�。。。。�，适合温度更高，，不需要对瓦举行刮研，，不会因断油而烧瓦。。。。。
另一种滑动轴承是圆筒瓦滑动轴承
有的是刨分的，，有的是整体的，，进油口有一个或两个，，三个。。。。。
原理是：压力润滑油通过进油口，，进入楔形大端，，随着轴旋转，，带入到楔形小端。。。。。
下图为动压滑动轴承的事情历程：
滑动轴承的配合，，一样平常选H9/d9，，H8?/f7，，H7/f6。。。。。
轴瓦与轴承座的配合为H7/m6，，粗糙度为1.6。。。。。
轴瓦与轴的配合为H8/f9，，粗糙度为0.8。。。。。
轴瓦间隙应切合表19的划定。。。。。
表19 单位：mm
轴颈直径 | 50～80 | ＞80～120 | ＞120～180 | ＞180～260 |
轴瓦间隙 | 0.100～0.180 | 0.120～0.210 | 0.140～0.245 | 0.165～0.285 |
用涂色法检查轴瓦接触面积，，每平方厘米应不小于2点，，且在下瓦中部
60～90℃
圆筒瓦顶隙是轴径的千分之1.5-2，，侧隙是顶隙的一半。。。。。
